QotW:有空间交通管制员吗?

当然,太空旅行不会比M25更糟糕。
11月19日

SPACESHIPS.png

多枚火箭在太空中飞行

分享

问题

有太空交通管制员吗?

回答

听众马特写信给裸体科学家,想解决他的宇宙难题,所以我们找到金宝搏app最新下载了萨里大学的克里斯·布里奇斯博士,并让凯蒂·金采访了他。

马特-早期的商业航班是定时的,有空中交通管制,但飞行员在早期被允许有相当大的自由,这导致了一些空中碰撞。我想知道,目前有三个太空任务集中在火星上,参与其中的国家如何避免轨道碰撞?做今年的数据?他们有应答器或太空交通控制系统吗?谢谢你!

凯蒂-我采访了萨里大学萨里航天中心的学者克里斯·布里奇斯,以了解你的问题。让我们看看你是否正确。他们共享数据吗?他们有应答器吗,甚至可能有太空交通控制系统吗?让我们了解更多。

克里斯·布里奇斯:幸运的是,火星上的任务并不多。目前绕地球运行的任务只有8个左右。如果我们将其与地球周围的34000个物体进行比较,火星轨道实际上是空的。每个任务确实共享位置和速度的数据,我们称之为给定卫星的状态向量。这些数据在所有主要机构之间共享,比如NASA、ISA和我们自己的英国航天局。

凯蒂-马特,你说得太对了。祝贺你。各国确实共享数据。但是这些数据是如何获得的呢?

克里斯·布里奇斯:对于几乎所有的任务,我们都使用所谓的“深空网络”,它使用应答器进行高度精确的无线电测量,以确定我们所说的范围和速度。

凯蒂-又对了,马特。他们也使用应答器,就像飞机将位置发送给空中交通管制一样。在回答你的最后一个问题之前,我想知道我们如何确定宇宙飞船在如此遥远的地方的位置和速度?

克里斯·布里吉斯:我们实际测量的是信号滞后和“多普勒频移”,它给了我们频率的变化。我们用这些来确定火星上航天器周围的距离和速度。

凯蒂:就像街上的警报器从你身边呼啸而过,由于“多普勒效应”,它们的声音开始不同,我们可以利用无线电信号的频率来确定这些航天器的速度。马特,最后一个问题,你能完成帽子戏法吗?有专门的太空交通管制吗?

克里斯·布里奇斯:我们没有大的太空网络。我们依赖于特殊信息的组合,关键是运营商实际上共享GPS数据等信息。所以我们必须共同努力,这样我们的航天器就不会在轨道上发生任何碰撞。特别是在近地轨道上,如果需要的话,我们可以使用推进器来机动。我们经常为这个和我们的任务做预算。

凯蒂-马特,恐怕你还没有完全明白我的帽子戏法,因为那还不是专门的太空交通控制小组。但随着对太空的利用如此迅速地增长,也许不久之后就会出现这样一个空间。感谢Chris Bridges的回答,下周我们将回答Sarah的问题。

莎拉:为什么蚂蚁咬这么疼?

评论

添加注释