发现泰坦潜艇残骸

泰坦号潜水器的失踪占据了本周的新闻头条。泰坦号潜水器是在前往泰坦尼克号残骸的途中失踪的。周日，“海洋之门”号潜艇在大西洋向“泰坦尼克”号俯冲时失去了与潜艇及其5名船员的联系。据报道，泰坦的尾部部分被发现，这表明潜艇可能在沉船附近的400大气压下发生内爆。克里斯·史密斯采访了退休海军指挥官、澳大利亚潜艇逃生与救援项目前负责人弗兰克·欧文。

弗兰克:这是一次探险，他们寻找付费的客人去看泰坦尼克号。我们知道当时的条件和计划意味着今年只能进行一次探险。有两个计划在2024年进行，我们知道天气不适合进行任务，直到星期天一个窗口打开，他们潜水了。他们在潜水1小时45分钟后失去了联系。

克里斯:当我们说他们失去联系时，我们知道联系的性质吗?当你在水下时，你不能打电话。那么这种接触的本质是什么呢?

弗兰克-他们有一个通过水的信息链接。它类似于在载波上传递的调制波，其中包含一些通信元素，因此他们能够在一些支援船和潜水器之间传递文本信息。实际上在军队中也有类似的系统。

克里斯-如果在那个时间点失去了联系，他们在多深的地方失去了联系?

弗兰克:整个旅程预计需要8个小时，你可以想象他们可能需要两个小时才能到达海底，四五个小时绕着看残骸，然后剩下的时间回到水面，被打捞上来。回收的时间可能比发射的时间要长，所以我认为他们在失去通讯时已经非常接近预定深度了。

Chris -很明显，通信可能会因为某些东西出现故障而丢失，这并不意味着他们在那一点上处于危险之中，但他们没有返回的事实表明某些东西出了问题。当你在水下近四公里时，一艘船必须忍受和承受的是什么?水流是什么样的?跟我们说说那个深度的环境吧。

弗兰克，大部分的水流会流向水面。有墨西哥湾暖流经过。它并没有立即进入墨西哥湾流，否则你就不会有很多冰山，当然，当泰坦尼克号撞到它的时候。但在这个区域确实有流动的表面水流。海底附近的水流温度要低得多，在这种水柱中，表面的温度可能是10度左右，它会保持在那个温度，直到到达他们所说的层，大约200米。在这一点上，温度急剧下降在大约1000米的范围内，温度会从10度下降到2度或3度然后一直保持等温或相同的温度直到底部。这个屏障的作用是它会影响声音在水中的传播。所以到达那个深度的声音会向下折射，在这层下面形成一个屏障，很难听到声音。

克里斯:我想这意味着用探测海底的声纳很难穿透这一层，即使你有一个足够强大的声纳可以穿透这么远的距离。而现在大多数船都没有这种能力，不是吗?

弗兰克-不，他们不是。在4000米深处，你可能会得到一个回声测深仪来告诉你深度，但这是一种蛮力。成像声纳是无法接近它的。

克里斯:在你作为救援人员的职业生涯中，有没有人从这样的深度救出过任何人或任何东西?这是完全不可行的吗?

弗兰克-不，这不是不可行的。美国海军已经从那样的深度找到了车辆和飞机。他们从更深的地方找到了一架F - 35。一旦这种飞行器进入那个深度，只要它在额定压力范围内，它就能像做主要工作一样工作。ROV面临的最大挑战是阻力，因为它试图在整个8000米的水中拖动脐带缆。一旦脐带本身被水流弯曲…

克里斯-这是你用来营救飞船的远程运输工具的缆绳，是吗?

弗兰克-是的。所以绳子的直径大约是50毫米，或者更大。如果你观察50毫米乘5000米的表面积，你最终会得到几辆大卡车的正面特征。所以它试图把所有的重量都拉过水。

克里斯-还有这些被困在潜水器里的可怜人。如果一个人发现自己处于这种情况下，你能做些什么来最大化你的生存机会吗?

弗兰克:是的，你可以休息了。你能做的最好的事情就是降低新陈代谢的各个部分。所以最好的办法就是睡觉。如果他们的体温真的下降了这是一件好事因为会发生的是一切都会变慢，他们的心率会下降，他们不会呼吸那么多，因此他们不会消耗那么多的氧气他们不会产生那么多的二氧化碳来维持他们拥有的空气净化系统的所有好处。

克里斯-用这样的飞行器执行这样的任务。当你看到新闻的时候，你的反应是什么，发生了什么，谁在做什么，你会去海上吗?

弗兰克-尤其是我现在知道的，我想我不会去看那艘飞船。它没有我非常熟悉的冗余系统和应急系统，其他交通工具，包括我们在澳大利亚为潜艇救援系统开发的交通工具，它的顶部有雷达反射器，它有频闪灯，它有无线电发射机，它们可以用来与搜索部队沟通。它还有应答器或信标，可以在潜水时发出ping信号，提醒人们它在哪里迷路了。所以这类系统在飞行器的日常运行中是不需要的，但是当出现问题时，它们是非常重要的，我在泰坦上没有看到它们的证据。