冠状病毒在飞机上传播

最近，在16人的冠状病毒检测呈阳性后，从赞特返回英国的所有193名旅客都被告知要隔离两周。运营商途易正在紧急调查航班上可能导致疫情爆发的做法。那么飞机有多安全呢?世界卫生组织建议，传播仅限于感染者两侧的几排。莱斯特大学的朱利安·唐(Julian Tang)专门研究病毒感染的空气传播。

朱利安:从呼出气体的气流动力学来看，风险最高的时候，就是他们在你身边的时候。如果他们在你的前面和后面，座位的偏转效应实际上可能会使很多气溶胶向上偏转，而飞机的通风——非常有效——实际上可以消除呼出的气溶胶。飞机的通风通常是每小时换气20到30次，这意味着他们可以在两到三分钟内清除和替换整个机舱的空气量，并迅速清除空气中的病毒。但如果你能闻到邻居饭后的蒜味或酒味，那么你就有足够的空气在你们之间的短距离内传播空气传播的病毒，然后通风才能真正将病毒带走。

克里斯:飞机里的空气到底在哪里流动?它是从上面来的，然后从地板上消失，还是像一个巨大的洗衣机一样混在一起?

朱利安:从本质上讲，这是一股非常强大的气流，它们是反向旋转的气流，从你的头顶上发出，向下拉到你的脚下。不同的平面有稍微不同的流动模式，但一般来说，它们的设计是为了防止任何空气污染物沿着平面的长度纵向流动。所以它们就像一系列反向旋转的气流，一直沿着平面向下，以限制这种向前向后的传输。不幸的是，在你与邻居交谈的近距离接触中，它们可能效率不高，无法迅速将空气吸走。

克里斯:当然还有机场本身的问题，不是吗?因为虽然飞机上可能有这些措施，但在机场大楼里却没有类似的措施，在那里你可能会让人们长时间呆在一起，共享空气。

朱利安:没错。所以很难确定一个被感染的人是从哪里感染的，特别是如果你在登机前两个小时，下飞机一到两个小时去取行李，你站在海关安检口的人旁边，或者拿起你的行李，这可能会传染给你。当他们在三到五天后对你进行测试时，很难判断你实际上是从哪里感染的，因为这些潜在接触者的时间距离很近。

Chris:那么在你看来，飞机上有所有这些措施，而火车和公共汽车没有，你认为坐飞机比坐火车去伦敦更安全吗?

朱利安:我认为，如果每个人都戴上面具，在类似的基线下，我认为飞机将是一个更安全的地方。飞机唯一的缺点是，你要在一个非常非常狭小的空间里容纳200到300名乘客，而在火车或公共汽车上，你可能会把自己分散得更开一些，而且你还可以打开窗户。所以飞机确实是一个高密度的俘虏观众;你很大程度上依赖机械通风，这是经过过滤的，这在火车或公共汽车上是不常见的;你依靠你的同伴戴上口罩来减少在那个非常狭窄的密闭区域的传播。

当然，说起来容易做起来难，不是吗?如果你需要吃东西，你需要喝东西，你需要做各种各样的事情，你可能无法保持百分之百的掩蔽。尤其是在长途飞行中。

朱利安:没错。这就是为什么，不幸的是，像这样的疫情可能是不可避免的。当你在一年中有1亿到10亿乘客乘坐飞机旅行时，你可能会不幸地看到一些这样的聚集，尤其是这种病毒，它似乎更具传染性;病毒刺突蛋白的突变表明，它的传播能力越来越强，适应了人类，继续向前发展。但希望如果你能错开乘客吃饭的时间，这样一些人可以在其他人吃饭的时候戴上口罩，你就可以进一步降低这种传播率。

克里斯:你能给我们的听众一些建议吗?如果他们在不久的将来要坐飞机，他们就可以把出国旅行可能带来的风险降到最低。

朱利安:我一直在考虑的一件事是，如果主要的风险是摘下口罩吃饭或喝茶点，如果你能试着找个时间，当你的邻居——你左右的近邻——不这样做的时候，我可能会考虑这样做，因为他们是最有风险的病毒来源。空姐确实会定期收集托盘，所以她们可能会在不同的时间错开分发食物托盘和点心托盘，这样乘客就可以错开进食;但我不知道这有多容易，特别是如果他们的飞行时间不长，他们必须及时提供茶点。此外，如果你不能和你的邻居说话，在厕所等待的时候不要说话——这是反社会的，因为说话实际上是一种风险——这将最大限度地减少你的接触，以及你的呼吸对其他乘客的接触。