巨型特技飞行

我们首先向华盛顿西雅图波音商用飞机公司的Disk Schleh提出了这个问题:

像波音747这样的大型客机，几乎所有的大型客机都没有经过设计和测试，也没有经过认证可以进行特技飞行比如回旋或桶滚。

当然飞机的机翼会承受很大的压力一些尾部结构等等，并不意味着它不能这样做但是它们不是那样设计的它们当然也没有考虑到这一点。在喷气客机发展的早期，当喷气客机在20世纪50年代由波音公司开发时有一架原型机叫367-80，也就是707原型机那架飞机上最初的试飞员是特克斯·约翰斯顿有一天他被要求驾驶飞机飞过西雅图的一个大型活动，叫做水上飞机比赛，所以他确实在人群上空以相当低的高度驾驶飞机，但后来他决定要给人群留下深刻的印象，所以他让飞机做了一个桶滚，这让在下面观看的波音公司官员非常惊讶。

但是他觉得这是对飞机性能的一个很好的展示但是他被强烈提醒永远不要再这样做了，事实上，据我所知，它没有再被做过至少肯定不是我们波音公司测试操作的一部分。

我们随后询问了彼得·默顿，他是达克斯福德帝国战争博物馆的常驻研究官员。坦率地说，简单的答案是否定的。关键的一点是，不仅仅是现代的喷气式客机还有过去20年代和30年代建造的飞机它们被设计成载货机。因此，它们的设计能够承受相当恶劣的恶劣天气条件，能够安全地运送乘客和货物，尤其是现在的远程飞机，当然要携带大量的燃料。

所以他们完全有能力进行一些非常激烈的动作，比如急转弯，我看到他们以非常优雅的姿势飞行，做非常陡峭的俯冲和爬升，但当然不是带着乘客或货物。这是一个很大的区别，它们被设计得很坚固，特别是在事故或迫降的情况下有一个很好的生存因素，而目的是设计特技飞机甚至其他类型的飞机，比如战斗机，可以应对压力，这是关键的区别。