电动滑板车和自行车一样危险吗?

英国交通大臣格兰特·沙普斯在接受《每日邮报》采访时表示，他有兴趣对骑自行车的人实施强制登记和保险，此举遭到了自行车团体的抨击。在同一次采访中，他表示，他“绝对”希望对骑自行车的人实施速度限制，理由是如果汽车使用者因违反道路规则而受到惩罚，那么自行车使用者也应该受到惩罚。与此同时，电动滑板车，在过去几年里越来越受欢迎的穿越城镇的方式，被限制在每小时15.5英里的速度限制，以限制严重伤害。挪威奥斯陆大学医院的August Stray进行了一项新研究，研究了自行车和电动滑板车受伤的趋势，其中最令人震惊的发现之一是，只有2%的电动滑板车受伤患者在事故发生时使用了头盔。James Tytko采访了Stray博士，以了解这些两轮运输技术在事故中的差异。

8月，我们看到很多20到40岁的电动滑板车骑手受伤。骑自行车的人并不多。当我们观察儿童时，我们几乎没有发现电动滑板车事故。这可能是因为孩子们无法租到电动滑板车。你通常需要一部手机，你需要一个应用程序。然后当我们观察40岁以上的人时，我们看到相当多的骑自行车的人受伤。所以在20到40岁的电动滑板车骑手之间，

詹姆斯-奥古斯特还发现，这些伤病在一天中最容易发生的时间有很大的不同。

八月——在7点到9点的通勤时间，我们看到很多自行车事故。然后我们看到很多自行车事故，还是在下午3点到5点之间，但是5点之后我们看到的是一个转变，自行车事故减少了，但电动摩托车事故增加了，它在午夜到凌晨2点左右趋于平稳。我猜就是你所说的社交时间。

詹姆斯-那么这个拼图的最后一块可能不会让你感到惊讶。

奥古斯特-没错。在夜间，我认为91%的骑手受到酒精或醉酒的影响，这是两组之间的巨大差异。

詹姆斯:在20到40岁的患者中，电动滑板车造成的伤害更多是在晚上喝酒时造成的，这通常是一个因素。记住，这些都是与自行车伤害相比的。

八月——非常重要的一点是关于可用性的问题，你可能更有可能在酒吧或其他地方使用它们，那里有电动滑板车。我想说的是，它很容易买到，而且很容易让人跳上车回家。这是谁的错?我不知道。这很有趣。

詹姆斯:这到底是谁的错?这项研究提出的问题是，减少这些事故的正确做法是什么?对那些负责任地使用电动滑板车的人来说，把它们拿走是不公平的吗?这肯定会减少伤害。

8月，当我们发现这些数据时，这为地方当局实际引入一些限制措施提供了基础，其中包括奥斯陆禁止夜间驾驶。电动滑板车的租赁在夜间被关闭。同时，对酒精政策的执行也更加严格，他们减少了奥斯陆电动滑板车的总数，并将市中心的电动滑板车数量限制在最多8000辆。

詹姆斯:我想知道我们是否可以在其他国家开始看到类似的事情，这是我们的目标吗?有没有扩大研究范围的计划?

“现在要做的是调查规制或限制措施实施时的数字。”我们还没有掌握所有的数据，但我们看到了趋势。它们是实质性的。不同的是，电动滑板车造成的伤害正在减少。

詹姆斯-我们喜欢听。科学研究改变了现实世界。

奥古斯特-是的，<笑>我们也喜欢。我看到很多伤员来到我们部门，我们很高兴他们在减少，因为这些伤员通常都不是很好。