碳中和汽车

如果你有一辆汽车，它很可能使用化石燃料，比如汽油或柴油。在世界范围内，汽车是温室气体排放的主要来源。那么，我们离碳中和汽车还有多远呢?更环保的替代品是否实用且负担得起?凯蒂·海勒采访了理查德·布莱克，他是伦敦智库“能源与气候情报单位”的负责人。首先，凯蒂的问题是，我们大多数人现在使用的汽车实际上是如何影响环境的?

理查德:是的，关于汽车你有两个不同的问题。一个是空气污染，另一个是气候变化。在英国的空气污染方面，据估计，空气污染每年导致大约4万人过早死亡。但这只是影响的一部分，因为去年有研究表明，空气污染的微粒实际上可以通过胎盘从孕妇传给婴儿。也有研究显示了对痴呆症的影响，所以除了导致过早死亡之外，还有对健康的影响，这是空气污染，主要是二氧化氮和颗粒物，基本上是煤烟的微小颗粒。在气候变化方面，交通运输占英国温室气体排放量的四分之一以上，实际上它是目前最大的部门，也是唯一一个排放量没有下降的部门。所以这是一个大问题。

凯蒂:如果你想要一辆车，而你又不想要汽油车或柴油车，那么有什么替代品呢?

理查德:你不想要自行车，而自行车是我最喜欢的交通工具。弥补过去几周我们一直在吃的蛋糕!如果你在十年前问这个问题，实际上有三种不同的技术在运行，你有生物燃料，电力和氢，我认为毫无疑问，电力是赢家。这是制造商投入资源的地方，至少大多数制造商是这样。现在全世界大约有300万辆电动汽车在路上行驶。在英国，只有不到1%的汽车是电动或氢燃料汽车，但这一比例正在增加。去年，英国每30辆车中就有一辆是插电式车型，要么是纯电动汽车，要么是插电式混合动力车。

凯蒂-他们负担得起吗?多少钱?

去年moneysupermarket.com对此做了一个小研究，他们比较了购买和使用电动、汽油和柴油汽车的终身成本，他们认为在这个基础上，电动汽车已经具有成本竞争力，因为它的购买成本更高，但实际上你的运行成本更低，因为你的燃料成本更慢，维护成本也更低。德勤(Deloitte)上周刚刚发布的一项调查显示，即使仅从购买价格来看，我们也可以预计，它们在两三年内将具有成本竞争力。

凯蒂-好的，那么大概的数字是，如果你现在买一辆电动汽车，你会花多少钱?

理查德:这完全取决于你想买什么型号的。我的意思是，你有成千上万辆的特斯拉，但同样值得指出的是，上周《What Car》的年度汽车奖颁给了一款经济型车型，它是起亚e-Nero，一款小型车。他们在奖项中提到的另一个问题是续航里程——电动汽车不可能永远行驶下去。他们估计起亚e-Nero的续航里程超过250英里。

凯蒂:所以我们的电动汽车真的更环保?我们能决定从哪里获得电力来给汽车充电吗?

有很多关于这个的研究你真的要把它从摇篮到坟墓从制造商到运行到处理。例如，去年欧洲气候基金会对此进行了一项研究，研究了不同的欧洲国家，并提出了一个问题，现在它比汽油柴油车型更环保吗?每个案例的答案都是肯定的。现在这取决于你在哪里。以法国为例，几乎所有的电力都是低碳的，是核能或可再生能源。因此，如果你在法国驾驶同一辆车，你在英国驾驶同一辆车，法国将比英国更环保，但在英国，我们已经有超过一半的电力来自零碳来源。可再生能源是核能的总和。现在的情况是，所有的研究都表明，情况将会好转，因为随着电力变得更加环保，你驾驶的环境也会变得更加环保，制造商也开始变得更加环保，例如，越来越多的钢铁被回收利用。比如说，你在减少碳排放。

凯蒂:那么让零排放汽车上路有什么障碍吗?

理查德:我认为其中之一就是人们所习惯的，你知道吗?如果你总是买一辆汽油车，你可能会这么做。如果你在农村地区，或者你所在的地区没有很多充电站，那么续航里程仍然是一个问题。现在英国上下大约有20万辆电动汽车在路上行驶，但充电站的数量只有原来的十分之一。这取决于你在哪里，我的意思是你家里也会有，不过这取决于你的习惯。所以这是一个问题，我认为没有巨大的供应方面的限制。显然，一些材料的供应是有限的，比如用于电池的锂，但当需求增加时，采矿业总是会探索更多。而且制造电池的替代方法也在不断出现，所以从这个角度来看，你看不到直接的限制。

凯蒂:回到你刚才说的范围问题。这是里程焦虑的概念，不是吗?人们真的很担心——我真的能到达高速公路的下一个路口吗?

理查德:是的，没错。但范围一直在增加。当然，你知道我曾经在车里没油了，所以这并不是电动汽车所独有的。凯蒂:那安全方面呢?因为电动汽车非常安静，这在一方面是很可爱的，但是它会不会有点安全问题呢?

理查德:大约一个月或六个星期前，我有过一次私人经历，当时我没有留意，就走到我家附近汽车站的小巷里，差点被一辆电动出租车撞倒。我只是没看。所以从某种意义上说，这是我自己的错，对吧?但这里有一个问题。这在美国也已经被标记出来了。专家估计，从统计数据来看，你更有可能，特别是你的视力受损或类似的情况，有被电动汽车撞到的风险。但欧盟委员会(European Commission)在欧洲处于领先地位。所以在两年内，基本上所有的电动汽车都必须安装某种警报器，特别是在低速行驶时。当你仔细想想，这实际上是一个做一些很好的事情的机会，因为汽油或柴油汽车会产生噪音。对于一辆电动汽车，你可以考虑哪种噪音是最好的。 So can you for example have a noise that tells you more accurately which direction the vehicle is coming from.