f1光环:拯救生命的技术

在英国大奖赛上发生大规模撞车事故后,曾经备受争议的Halo再次被称为英雄
2022年7月11日

采访

Kit Chapman,法尔茅斯大学

上个周末,F1车迷们在英国大奖赛上观看了一场惊心动魄的比赛。但是,对于所有戏剧性的超车和疯狂的最后一圈,许多人会感激地反思,幸运的是,没有发生。在第一个弯道,阿尔法·罗密欧的赛车周冠宇(JO kwan - yoo)在跑道上倒过来,以200英里/小时的速度撞向障碍物,导致一场壮观的撞车事故,比赛因此推迟了一个小时。James Tytko采访了科学记者Kit Chapman,以了解关羽是如何毫发无损的…

Kit -当你以每小时195英里的速度在赛道上行驶时,当然会有风险。从f1的早期就开始了。但自20世纪90年代以来,尤其是埃尔顿·塞纳(Ayrton Senna)的死亡,安全已成为一个主要的优先事项。在无数的事故中,人们吸取了教训,他们改进了汽车,使其更安全。

詹姆斯-对于像我这样不怎么看F1的人来说,很难理解一个人是如何从这样的撞车事故中走出来的。我想官方用来宣布他的状态的术语是“没有受伤”。

Kit -当然。所以周在车祸中完全没有受伤,这有几个不同的原因。当你看一辆一级方程式赛车的设计时,你看到的是单体结构,这是驾驶舱,司机坐的地方,它是围绕一个碰撞区设计的。所以碰撞区会在撞击时消散能量。这就是为什么轮胎最终会扭曲和弯曲。在它们后面的燃料箱里,是由凯夫拉纤维保护的所以你不太可能看到壮观的火球。然后,如果你看一下驾驶舱周围的实际设计,你会看到这个横摇杆,基本上是为了在汽车翻车时保护司机。当然,最重要的部分是光环,这是一个钛梁,就在驾驶舱上方,它能够承受15辆车在它上面的冲击。正是这一点救了周的命。即使你的车有一个完美的情况,所有的皱缩都发生在你需要的地方,你的光晕起作用了,你的横摇杆起作用了,你仍然承受着巨大的重力。 Now 1 G is normal for us, six G is what you get on a roller coaster - this could be an impact of 60 to 80 G, which is huge. And that normally would be fatal for humans. They'll suffer what's called a basilar skull fracture, which is basically the bottom of your neck, your skull, fracturing and snapping. And so drivers also use something called the Hans device. It's basically a yoke that goes over your shoulder, and then there's a tether that attaches to your helmet and that prevents your neck from snapping forward. It keeps everything in line and it protects the head and neck and makes sure that you don't get that injury.

詹姆斯:如果我们能回到讨论光晕的话题上,因为它最初引入的时候存在一些争议,不是吗?

基特-是的。光环是最不受欢迎的想法之一。人们会想,“为什么我们需要这层额外的安全保障?”它受到了一位名叫朱尔斯·比安奇的车手死亡的影响,他在一场比赛中死于并发症,车手们对此并不特别满意。罗曼·格罗斯让在它被引入的时候对它提出了强烈的批评。在2020年巴林坠机事件后,毫无疑问,光环救了他的命。它实际上弯过了一个栅栏,否则会把他的头砍下来。他已完全皈依了宗教。现在当我们看到光晕时,很多车手,包括刘易斯·汉密尔顿,上个赛季他被马克斯·维斯塔潘的车撞到,都因为这个光晕装置而得救了。

詹姆斯:除了光环的有效性之外,F1组织和社区从中学到了什么?是时候鼓励所有参与其中的人,还是应该重新振作起来,加倍努力,确保这项运动尽可能安全?

基特-这总是你需要改进的地方。一级方程式赛车采用的是瑞士奶酪模型。红牛的马克·加拉格尔(Mark Gallagher)对此进行了著名的讨论。整个想法是,你不想让一个洞一直穿过奶酪,你要确保有适当的屏障。所以这些障碍是人为的;培训,确保医务人员在场。他们是技术人员,确保有安全功能。它们只是轨道布局之类的东西,确保使用了正确类型的屏障。但这次撞车事故将由F1车队进行分析和分析。现在已经有很多关于横摇杆的分析,关于它是否有效折叠,或者是否需要改进。 And so they're going to look at this from every single angle, from angles we are never going to see. They've got black boxes on the cars and they're going to figure out exactly how they can prevent it ever happening again.

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