飞机零件打印

下次你去度假的时候，喷气发动机可能会帮助你获得在那里。这些发动机通常在前端有一个由发动机驱动的大风扇，它将空气向后推，推动飞机向前。

这些风扇的叶片是精密设计的，使它们具有非常大的强度和耐用性，它们需要可靠和安全的工作。但这也使得它们的制造和更换成本非常高。

英国劳斯莱斯公司的工程师们想出了一个解决方案，这意味着他们可以使用类似于3D打印的技术来修复和加固磨损的风扇叶片。格雷哈·杰克逊采访了劳斯莱斯的工程师马丁·罗森，了解它是如何工作的。

马丁:所以你当然可以修复机翼，也就是叶片的旋转部分。粉末被输送到机翼表面上方的一个点，你想在那里存放材料，然后你基本上是用激光束融化粉末，当它到达那个位置。你可以把它们还原成原来的形状，这样你就得到了原来的叶片轮廓。

Graihagh -那你为什么要用这种方法而不是把东西融化然后从头开始呢?

马丁:粉末的优点之一是，当然，你可以在粉末的组成上有细微的差别，并根据冶金原理进行调整，以达到最合适的效果。所以，你也可以潜在地在旋转的圆盘中你有一种圆盘边缘的外缘它承载着叶片，比圆盘的内径要热得多。所以你还是可以考虑改变成分。

Graihagh -在未来，我们会看到什么样的应用?

马丁:几年前我参加了AeroMat会议，在那里NASA对粉末的使用很感兴趣，无论是在太空中建造结构，还是在太空中修复部件。你知道，他们似乎对这项技术很感兴趣。事实上它是可移动的。你可以很容易地运输粉末，你可以很容易地运输机器。就劳斯莱斯而言，原型应用，开发引擎。我可以看到，像3D打印这样的东西在那个领域会有一个真正的未来。如果你回顾过去几年我们使用TIG焊接技术为开发引擎的原型构建组件。这是一个很大的好处，考虑到从传统路线获得铸件需要大约12个月的时间。所以，我想，你的想象力是你所能做的事情的极限。