采购可持续食品

我们放在锅里的食物实际上来自哪里是食物可持续性的关键。在当地农产品最好的时候吃应季食物的概念并不新鲜，吃当地的应季食物可以减少食物里程。但直接获得当地种植的农产品并不总是那么容易，尤其是对大型组织来说。凯蒂·海勒和克里斯·史密斯采访了剑桥食品中心的爱丽丝·纪尧姆，他们正在寻求让当地生产商与剑桥郡的当地买家直接接触。他们在剑桥范德莱尔餐厅(Vanderlyle restaurant)的用餐区坐了下来，畅谈着关于食物里程的话题。首先，爱丽丝提醒说，在当地购买并不一定总是更环保的选择。

如果我们一年四季都能买到英国食物，那也不一定是最可持续的选择。例如，如果你买的是应季苹果，那很好，但为了让你在仲夏买到英国苹果，它一年中可能要在冷藏库中保存9个月。冷藏农产品几个月所消耗的能量意味着，购买英国农产品(比如苹果)所产生的碳足迹，实际上比你从新西兰购买苹果所产生的碳足迹还要多，这些苹果是从11000英里外的地方运到这里来的。

凯蒂:这就是你所说的，仅仅说更少的食物里程更环保有点太简单了。这取决于你在说什么，什么时候说?

爱丽丝:当然。这也取决于食物是如何生产的。也许食物像苹果一样被储存起来。但是如果你想一下西红柿，如果你在英国买的是反季节的西红柿，它们是在人工加热和照明的隧道里种植的，这种生产方式产生的二氧化碳排放量是在西班牙自然种植然后运到英国的10倍。

凯蒂:我们在剑桥郡，那里有很多食物，你是如何解决这个问题的，它不像我这样一个消费者，想从田野里买一些草莓。

爱丽丝:是的。所以刚才说本地更好是太简单化了。现在的情况是，我们购买本地农产品的机会比现在多得多。基础设施不存在，特别是机构买家，比如大学，医院或学校，来购买附近种植的农产品。举个例子，剑桥大学想从希斯顿附近的奇弗斯农场购买草莓，这些草莓的种植地点离学校的食用地点有5公里远。然而，为了让这些草莓到达学校，学校必须通过伦敦购买它们，所以总的来说，它们要走大约100公里，才能在距离它们生长地5公里的地方吃到，这是因为没有足够的基础设施来进行这些直接的本地销售。

克里斯:听起来很疯狂，但实际上我们说的是水果。这个问题能解决吗?因为我们都被这个迷住了，不是吗，这个大规模分布，大规模效率的模式而不是一个专注于可持续性的模式?

爱丽丝:是的。所以我们从世界各地获得食物，这带来了巨大的好处。我们有更多的农产品可供食用。我们的饮食比过去更加多样化。这带来了营养价值等。但这是有代价的——对环境的影响。我们认为，我们可以在使当地食品系统减少排放方面产生积极影响，同时让人们仍然拥有非常多样化、有趣和营养丰富的饮食。所以在剑桥食品中心，我们要做的就是填补那些缺失的基础设施，让买家直接从当地生产商那里购买，而不是每个人都开着自己的车去收集农产品，这是非常低效的，我们想成为一个高效的分销网络，可以到达所有这些当地生产商，收集当地农产品，然后把它送到剑桥郡的买家那里。

克里斯:但这可能很贵，不是吗?因为人们真正购物的是他们的眼睛在价格标签上。你还能提供人们认为是好的选择，可持续的选择，但你能以一种与超市低价竞争的方式提供给你吗?

这是一个很有趣的观点，因为如果我们想想我们在超市买的食物的价格，你会得到一个很低的价格，但它并没有准确地反映环境成本或供应商的成本。我们想要一个公平的食品系统，这是我们的核心价值观之一。为了公平起见，它必须使参与食品系统的每个人受益。为了确保价格不会太高，我们认为我们可以做的一件事是缩短供应链。从生产者直接到购买者，你跳过了许多中间阶段，在那里你增加了利润。通过建立直接的关系，我们希望消费者能得到一个真实反映食品成本的价格，而生产食品的人也能得到适当的补偿。

凯蒂:你现在是新人，你现在在做什么，你希望以后做什么?

爱丽丝:所以现在我们真的在努力让当地的生产商加入我们的开放式食品网络平台，我们在那里有一个店面，我们也在与买家联系，也许是农场商店，当地的杂货店，但我们也希望餐馆和咖啡馆成为食品中心的买家。所以我们试着建立这个网络，让人们使用我们的平台，我们开始向这些商店进行最初的送货。我们希望产生的影响是;减少排放，虽然说食物里程比最初看起来要复杂得多，但我们确实可以在某些地方减少食物里程。我们有由光伏板充电的电动货车。你送货的效率，所以规划你的路线，确保你不会背叛自己。确保所有进入我们系统的食物最终都在有价值的地方，无论是高端餐厅还是与慈善机构合作，还是更灵活地使用农产品的地方。