耐力发现

距“耐力号”最后一次露面已有一个世纪了，南极探险家已经找到了它的残骸。

故事开始于1914年，当时一艘144英尺长的豪华游艇“耐力号”(Endurance)前往南极洲，这是欧内斯特·沙克尔顿(Ernest Shackleton)穿越南极大陆的不幸尝试的一部分。仅仅一年多之后，她就沉入了威德尔海的海底，被移动的浮冰压得粉碎，船体“像手风琴一样”弯曲。

在“耐力”号上执行任务的28人的故事是南极探险的史诗之一。只有船上的救生艇留在移动的浮冰上，他们一直等到浮冰把他们带到更北的地方，然后乘着没有遮盖的小船，在世界上一些最危险的海域出发。

在象岛登陆后，他们很快意识到救援不会到来，因为航线不会经过那么远的南方。

沙克尔顿和其他三人再次出海，他们成功地航行了两个多星期到达南乔治亚岛，在那里他们在飓风中登陆。经过一段危险的穿越岛屿的旅程，他们找到了文明，并从持续数月的磨难中得到了喘息。

但是，对于回到象岛上的人来说，苦难还没有结束。他们主要以海豹和企鹅为食，不得不忍受冻伤、精神崩溃和轻微的心脏病发作，焦急地等待救援，不确定救援是否会到来。最后，沙克尔顿乘坐一艘智利海军拖船返回，救出了被困的探险者。奇迹般地，没有一个船员遇难。

然而，这艘船本身已经沉没，多年来，再次找到它的希望渺茫。虽然由于船长一丝不苟的寻路，人们知道了沉船的大致位置，但这只是一个大致的位置，原因有很多。因此，之前寻找残骸的探险都是空手而归，但前景是诱人的。

本周，S.A. Agullhas II号上的探险队发现了金矿。“耐力22”号的船员使用了新的远程水下航行器和声纳，在距离估计沉没位置仅4英里的地方找到了沉船。

图片从探险队的照片中可以看到一个几乎没有退化的原始残骸。根据自然历史博物馆的阿德里安·格洛弗博士的说法，这是意料之中的。

大多数木制沉船很快就会被生活在海洋中的海洋生物分解。其中最主要的是船虫钻进木材，为其他海洋生物和微生物的分解打开了大门。然而，大约十年前格洛弗进行的一系列实验表明，南极海域没有船虫。部分原因是由于明显缺乏森林，没有天然木材流入南极海域。这也可能部分归因于强大的绕极洋流，它阻止了其他地方的年轻船虫意外地发现自己在这片水域，从而碰巧把这艘沉船作为食物来源。

当2013年实验结束时，格洛弗和他的同事们沉思着，这可能意味着，如果能找到耐力号，它可能处于良好状态。这一点已经得到了惊人的证实。正如Mensun Bound沉思的那样，“你可以看到油漆剥落，它很好”。

找到沉船让我们有了一个小小的了结。船上的物理学家雷金纳德·W·詹姆斯的儿子约翰·詹姆斯指出，当他得到这个消息时，他是多么激动。他的弟弟维夫·詹姆斯(Viv James)评论说，这艘沉船看起来与摄影师100多年前拍摄的照片多么相似。在某种程度上，这艘船的原始状态强调了这个故事的永恒。根据南极条约，“耐力”号并没有打扰沉船，只是拍摄了照片和3D扫描，让“耐力”号保持了自1916年冰打开并吞下它的那一天起的样子。