漫游者如何应对低温?

大卫:非常好的问题。首先，探测器背面的核动力源产生100瓦多一点的电能，但它也产生900瓦的热能。他们实际上有一个流体回路，从放射性物质中吸收热量，并将其通过他们所谓的“漫游者航空电子设备安装平台”，所有的仪器都连接在那里。所以，这让我们在火星车内部处于一种宽松的环境中。现在，月球车外面的仪器必须在夜间与极冷的温度作斗争。

克里斯-约翰，你在土卫六上的经历是怎样的那是零下180摄氏度吧?

约翰:是的。我的意思是，你认为火星很坚硬，但我认为泰坦要冷得多。航天器的热设计通常是整个行业中最具挑战性的部分之一。就惠更斯号探测器而言，我想好奇号也是如此，有两个极端。高速进入行星大气层会产生极高的热量一旦降落在表面，就会非常寒冷。所以我想说的是，这都是关于好的设计，好的散热设计，一般来说是保存你在探测器内产生的小热量。你必须走到对我来说，作为一个科学家，似乎很荒谬的距离。你甚至会担心通过一根非常非常细的电缆传导的少量热量，你必须使用特殊的电缆，它是良好的导电体，但导热性很差，所以，要注意细节，在最小的层面上。